• 25/03/2016
  • Актуално, Парламентарен дневник, Позиции
  • Comments Off on Настимир Ананиев, председател на Комисията по транспорт в НС: Тунелите не отговарят на наредбите за безопасност – трябват мерки и осигуряване на средства

Настимир Ананиев, председател на Комисията по транспорт в НС: Тунелите не отговарят на наредбите за безопасност – трябват мерки и осигуряване на средства

TweetТунелите в България не отговарят напълно на наредбите за безопасност, но по-притеснителното е, че не се предприемат видими мерки за сигурността в тях. Това са съоръжения от национално и стратегическо значение, те трябва да се поддържат и ремонтират, за да не се създават предпоставки за катастрофи. Трябва да се намерят средства за ремонтно-монтажни дейности. Това каза по време на парламентарния контрол Настимир Ананиев, председател на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения от Реформаторския блок при въпрос към министъра на регионалното развитие и благоустройството. В отговор на питането му за състоянието на пътните съоръжения в страната министърът на регионалното развитие
още


Настимир Ананиев: 12 140 полицаи, отговарящи за обществения ред в България, не са достатъчни

TweetНай-доброто противодействие на престъпността е превенцията, а за мен най-добрата превенция е засиленото полицейско присъствие по места. Преди седмица получих отговор от министъра на вътрешните работи Румяна Бъчварова на мой въпрос за заетостта на служителите в МВР, които са ангажирани с опазването на обществения ред по областни дирекции и районни управления в страната. Общият брой на полицаите с тази функция е 12 140 души, което за мен е недостатъчно като брой. Това каза в сутрешния блок на Канал 3 Настимир Ананиев, зам.-председател на Движение България на гражданите и депутат от Реформаторския блок. В края на декември на 2015 г. МВР изнесе
още


Ананиев пред Fakti.bg: За да решим проблема със събираемостта трябва да обърнем модела – нарушителите да търсят полицията

TweetЛипсващите регистрационни номера върху касовите бележки за винетките, аз бих казал, че никъде в закона не е разписано, че те трябва да фигурират върху тях.  Това заяви в интервю за Факти.бг председателят на парламентарната комисия по транспорт и информационни технологии и съобщения Настимир Ананиев. В този смисъл бих казал, че настоящото законодателство има нужда от прецизиране в тази част, допълни той. Глобата от 3000 лв. за движение в насрещното е превантивна. Трябва да се увеличат часовете за нощно курмуване. Предлагам при глобите да има обърната система, за да има по-голяма събираемост, може да се помисли да се обвърже гражданската застраховка с глобите.
още


Настимир Ананиев: В България има 31 места с висока концентрация на незаконни състезания с автомобили

TweetВ страната има 31 места с висока концентрация на незаконни състезания с автомобили по официални данни на МВР. Това каза в ефира на радио К2 Настимир Ананиев, председател на транспортната комисия в НС и депутат от Реформаторския блок. Той обобщи, че на дискусията за незаконните автомобилни състезания, която той организира в парламента, присъстващите са се обединили по няколко тези – гонките не могат да се правят по булевардите и улиците в населените места, нито по  околовръстните шосета и магистралите, а за тях трябва да има специални места и да има строг регламент, след което и санкции при нарушаването му. Ананиев
още


Настимир Ананиев: Понятието „гонка“ ще се дефинира в законодателството и състезанията да се изнесат на отделни трасета, извън публичните места

TweetПодготовката на шофьорите и контролът върху шофьорските курсове трябва да са по-строги, казва Реформаторът В закона сега няма определение за “гонка” и ще въведем дефиниция на понятието. Гонките по улиците, булевардите, околовръстните пътища и магистралите трябва да се спрат. За състезания трябва да има регламентирани места, на които любителите да практикуват своето хоби при безопасни условия. Това каза пред БНТ председателят на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения и депутат от РБ Настимир Ананиев. На дискусията ни вчера в парламента обсъдихме няколко различни идеи за „гонките” с представители на изпълнителната власт, местните власти, автомобилистите, НПО, СБА, МВР и другите
още